....l'angolo del volo libero

Deltaghiaccio 2012

2012-01-31T09:38:00.002+01:00

Le previsioni del tempo hanno sbagliato... stavolta a favore delle centinaia tra piloti e amici che hanno affollato come ogni anno le pendici del Monte Bondone, con spettacolari atterraggi sul lago ghiacciato di Lagolo in Trentino, per l'appuntamento invernale del Deltaghiaccio!

DG 2012 from Michele Valentini on Vimeo.

Just Fly

2012-01-30T21:00:00.000+01:00

Superfinale PWC 2011: Day 4 & 5

2012-01-30T15:07:00.000+01:00

Per mancanza di tempo linko alle notizie di italian paragliding sulle ultime due task:
Superfinale PWC 2011: Day 4
Superfinale pwc 2011: day 5

PWC Superfinal 2011 Mexico, task 3

2012-01-28T09:41:00.000+01:00

Luca Donini vince parimerito con Luc Armant la terza task!!! Pertanto risulta secondo in classifica generale aggiornata!!!
Leggiamo dal blog di Legapiloti:

"Ciao a tutti, scusate il ritardo, ma sia per problemi tecnici, che per indecisione su chi dovesse aggiornarvi sugli accadimenti della pwc messicana, comincio solo ora il report sulla missione. Come avrete letto sui siti ufficiali e su facebook, siamo arrivati alla terza manche.
La notiziona è che Luca Donini ha probabilmente vinto la task odierna di ben 102 km.
Nei primissimi posti anche Aaron, Christian, Marco, Peter e Davide. Bravi!
La giornata è stata la solita rumba di termiche, basi a 4200 e termiche fino a 9 m/s.
Qui volare non è facile, il vento arriva da ogni dove e nessuna scelta è mai scontata...." leggi tutto

PWC Superfinal 2011 Day 4 - In volo con Philippe

2012-01-27T14:21:00.002+01:00

Philippe ci porta a base cumulo a 3900 m, in mezzo ai migliori piloti del mondo!
che gran personaggio!

PWC 2011 Superfinal Mexico, Task 2

2012-01-27T09:47:00.000+01:00

I risultati della seconda task sono stati pubblicati alle 03:31 ma la classifica non è ancora definitiva a causa di un problema nel nuovo CompCheck. Ulric sta lavorando per sistemarla. La seconda task è stata più difficile rispetto alla prima e le condizioni erano a volte molto forti durante la gara. Tre i piloti che hanno dovuto fare emergenza, ma nessun infortunato. Un race to goal di 91 km, 114 i piloti a meta.
Speriamo che le condizioni siano migliori per la 3a task.
Bene i nostri italiani: Classifica generale Aaron Durogati 10°, Luca Donini 12°. Nevastro un pò più indietro (43°) ma combattivo come sempre! Littamè 47°
Classifica generale completa dopo la 2a task qui

Volare sulle scogliere della Normandia

2012-01-27T08:30:00.000+01:00

PWC SuperFinal Day 1

2012-01-26T16:58:00.001+01:00

Il pilota svizzero Hans Bollinger ha vinto la prima task della PWC Superfinale a Valle de Bravo, Messico, ieri 25 Gennaio, 2012. tra le donne Petra Slivova è stata la prima donna a goal.

La task di 61,5 km con sei turnpoints ha visto ben 95 piloti a meta su 116. Hans ha impiegato 1h41m54s a chiudere la task.

RISULTATI Task 1

Uomini

1. Hans Bollinger CH - Gin Boomerang
2. Raul Penso VE - Ozone Enzo
3. Dušan Oroz - Ozone Enzo

Donne

1. Petra Slivova CZ – Gin Boomerang
2. Regula Strasser CH – Ozone Mantra 4
3. Seiko Fukuoka-Naville FR – Ozone Mantra 4

Record del mondo ala rigida in Namibia

2012-01-26T09:00:00.000+01:00

Nuovo record del mondo su ATOS VR in Namibia di Carlos Punet.
Un andata e ritorno di 388.6km da Burgsdorf il 9 gennaio 2012

Questa è la traccia
Questo è volare in delta in Namibia

PWC 2011 Superfinal Mexico

2012-01-25T13:02:00.001+01:00

Pronti....VIA!
Parte oggi la superfinale di PWC 2011 a Valle de Bravo Messico!

valle day 3 from broers philippe on Vimeo.

IO VOLO LIBERO

2012-01-25T08:30:00.000+01:00

Volo libero, nella sua essenza più pura

Veramente Libero...

da ogni cosa, persino dei vestiti!:D

DA NON PROVARE A CASA (NEANCHE IN SPIAGGIA, SPECIE IN PRESENZA DI BAMBINI;)
V.M. 18

Forbes Flatlands 2012

2012-01-24T08:00:00.000+01:00

Conclusi da poco i premondiali di deltaplano a Forbes in Australia, vicino al podio il nostro italiano Tullio Gervasoni (6° classificato classe open)

Primo volo del 2012 in delta!

2012-01-23T11:03:00.000+01:00

Swooooop!

2012-01-22T09:02:00.001+01:00

La madre degli idioti è sempre incinta

2012-01-20T09:00:00.000+01:00

Moyes Mojo

2012-01-19T09:00:00.000+01:00

Test del nuovo delta senza torre dalla Moyes, una specie di "torre" senza torre? un torre depotenziato?

...beh definitelo come volete ma il suo vero nome è Mojo e sembra molto bello!

Test tratto dal blog di Jamie Shelden http://naughtylawyertravels.blogspot.com

Wills Wing Sport 2 - Prova in volo

2012-01-18T09:00:00.000+01:00

Test dello Sport 2, delta intermedio Wills Wing scritto dall'amico Davide Finzi Carraro dell'Alpe Adria Flights.
Articolo molto ben fatto e ricco di spunti anche sulla tecnica di volo di ali di questo livello.
Davide's flights in Alpe Adria...and all around: Wills Wing Sport 2 - Prova in volo

Meeting Regionali

2012-01-17T10:15:00.000+01:00

Scritto dalla Segreteria del Coordinamento dei Campionati Regionali

La nuova stagione dei Campionati Regionali porta con sé una grande ed importante novità: il passaggio delle task di ogni campionato da Gara regionale a Meeting regionale.

Tale evoluzione porta con sé innumerevoli vantaggi e benefici per ogni Club o Associazione che si presta a organizzare una task di Campionato, in modo particolare a livello di responsabilità.

Segue il testo che spiega nel dettaglio quali siano le principali caratteristiche del Meeting Regionale. Tale documento risulterà essere un’appendice del Regolamento Campionati Regionali 2012.

Inoltre, come già più volte ricordato, uno dei punti fondamentali su cui stiamo lavorando per questa nuova stagione dei Campionati Regionali è la sicurezza. In quest’ottica è stato elaborato il documento “Linee guida per la creazione di waypoint e mappe di volo” (clicca sul link per aprirlo)

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MEETING REGIONALI

Ogni gara inserita nel contesto di ciascun Campionato Regionale FIVL è un incontro (Meeting) di piloti che intendono competere a livello non agonistico, al fine principale di allenarsi, di incrementare il proprio livello di abilità e di confrontarsi con altri piloti. Ciascun Meeting è organizzato dai piloti partecipanti per i piloti stessi e, pertanto, ogni pilota partecipante è anche esso stesso Organizzatore e Responsabile dell’organizzazione.

Il Club o l’Associazione presso la quale il Meeting ha luogo non ha alcun ruolo e responsabilità organizzativa con riguardo alla gara, al percorso di gara, alla logistica ed alle condizioni meteorologiche. Il Club o Associazione ospitante è solamente chiamato, se intende, a fornire ospitalità ed eventuali servizi a terra a uso del Meeting quali, a titolo esemplificativo e non esaustivo, e se previsti, l’organizzazione della premiazione, l’allestimento di eventuali rinfreschi, di trasporti a terra, la preparazione delle aree di ritrovo ecc…

Gli Organizzatori del Meeting e dei Campionati Regionali provvedono a fornire servizi di supporto alla gara quali occuparsi di distribuire i numeri di gara, il tabellone delle task, i servizi di iscrizione dei piloti e di scarico delle tracce e così via. Gli Organizzatori non sono coinvolti direttamente e non hanno alcuna responsabilità in merito alla gara, che viene decisa da tutti i piloti. L'Organizzazione ha solamente compiti di supporto logistico, di software e di gestione delle iscrizioni, ma non ha compiti tecnici legati alla gara.

Il Meet Director, ove previsto, ed eventuali ulteriori figure quali Consulente Meteo, o eventuali Commissioni, hanno compiti propositivi, di coordinamento e di ausilio e consulenza ai piloti del Meeting. Ogni pilota ha diritto e dovere di esprimersi nel corso del briefing che precede la task (manche) e ne stabilisce il percorso: con la sottoscrizione e consegna del “modulo di accettazione e conferma”, il pilota esprime la sua piena adesione ed accettazione di quanto deciso collegialmente al Briefing, assumendosi in proprio la responsabilità di tale sua adesione e sollevando gli organi o i soggetti propositivi da ogni eventuale responsabilità con riguardo alla task. I piloti sceglieranno, di volta in volta, alcuni loro referenti, che essi giudicano di maggiore esperienza ed equilibrio decisionale, che avranno il compito di eventualmente segnalare le condizioni di "level 1, level 2 o level 3" al Meet Director, che avrà a sua volta il compito di coordinare tali segnalazioni per l'eventuale sospensione od annullamento di ciascuna task.

Si ricorda che il DPR 133/2010 stabilisce che “Il pilota responsabile dell'apparecchio VDS, prima dell'inizio ed in ogni fase del volo, è tenuto ad accertarsi delle proprie condizioni psico-fisiche, delle condizioni meteorologiche, dell'efficienza dell'apparecchio VDS e degli equipaggiamenti necessari per la tipologia di volo che intende effettuare, adottando, sulla base del proprio addestramento e di ogni altra circostanza di tempo e di luogo, tutte le misure idonee affinché il volo non pregiudichi la propria incolumità e quella dei terzi”. A tal fine, resta inteso che la “tipologia di volo che i piloti intendono effettuare” nel corso di ciascun Meeeting, è decisa pertanto dai piloti stessi nel corso del Briefing ed accettata con la sottoscrizione della conferma di partecipazione successiva al Briefing stesso.

Volo Libero

2012-01-16T16:48:00.002+01:00

Sabato sera, alla cena del Club Spiritolibero, porterò alcune copie del libro "Volo Libero" scritto da Regina Serafini. Il romanzo racconta la storia d'amore tra una ragazza e un uomo, un parapendista, uno di noi!

"Il racconto romantico, appassionante, struggente di questa relazione; della vita, delle paure e dei problemi di Gioele, che Laura ama ancora. Una descrizione di "amor cortese", una lunga lettera ad un uomo che la protagonista descrive con dolcezza, malinconia, sofferenza, passione... "

Un romanzo, un diario, una dichiarazione d'amore

Il librò potrà essere acquistato al prezzo scontato di 12 euro (ne avrò una ventina di copie quindi se c'è qualche interessato può "prenotarmelo" lasciando qui un commento o via email.

PILOTAGGIO ATTIVO con Le Poiane d'Oltrepo

2012-01-16T11:43:00.000+01:00

Condivido un interessante incontro dedicato al “Pilotaggio Attivo” tenuto dall'Istruttore Graziano Maffi del Club Le Poiane d'Oltrepo. Sarà un momento di grande importanza per apprendere le tecniche necessarie per affrontare voli in sicurezza e sfruttare al meglio le condizioni meteo in arrivo con la prossima primavera!

qui trovate tutte le istruzioni:

19 gennaio 2012, A LEZIONE CON MAFFI: PILOTAGGIO ATTIVO « Le Poiane d'Oltrepo Blog

Chiedi all'Esperto

2012-01-14T13:59:00.000+01:00

Come si usa correttamente la speed? Come posso regolare in modo ottimale la selletta? Quali sono gli elementi fondamentali da considerare per i primi voli di cross? Che accessori devo avere per poter scattare delle belle foto in volo?

Queste e tante altre sono le domande che tutti noi ci siamo posti nella nostra esperienza di piloti. A volte le risposte si cercano nel gruppo di amici del volo, scegliendo magari fra quelli con più esperienza, altre volte si consultano forum e siti specializzati, altre volte ancora si brancola nel buio dopo aver ricevuto tante risposte una diversa dall’altra.

Partendo da queste considerazioni nasce il servizio “Chiedilo all’Esperto”, che si pone l’obiettivo di dare una risposta alle vostre domande tecniche così come alle semplici curiosità.

Chiedi all'Esperto

Questo e tanto altro nel nuovo fantastico sito dei campionati regionali!

Lezione di meteorologia applicata e di approfondimento al volo libero

2012-01-13T12:33:00.000+01:00

Ricevo e inoltro con piacere il seguente comunicato di EMILIA IN VOLO AEROCLUB

A tutti i piloti ed appassionati:
in collaborazione con l'esperto amico pilota ALBERTO SABBADINI, responsabile della meteorologia nell'organizzazione del 18° campionato del mondo di deltaplano svolto nel luglio 2011 a Sigillo(PG), EIV è lieta di proporre una lezione di meteorologia applicata e di approfondimento al volo libero, per il giorno SABATO 21 gennaio 2012 alle ore 16,00 presso la Sala della Casa AVIS di Corcagnano di Parma (prima località dopo Parma, su via Langhirano).

Per tutti i dettagli scaricate la locandina cliccando QUI
Vi aspettiamo numerosi

Buon Anno!!!

2012-01-10T11:38:00.000+01:00

Il modo migliore per augurare a tutti...
BUON ANNO!!!!

Un motore di ricerca per il volo libero!

2011-11-18T15:33:00.001+01:00

Un motore di ricerca dedicato al volo libero! Veramente utile e funzionale! Provare per credere!

creato da Rodolfo Saccani, che "ce lo spiega":

"Come funziona? Utilizza il database di google, quindi i risultati della ricerca sono gli stessi di google ma quelli legati al volo appaiono sempre in testa. E' anche possibile elencare solo quelli legati al volo escludendo tutto il resto.
Siccome i risultati sono esattamente quelli di google ma riordinati in modo più utile, può tranquillamente essere usato al posto di google per tutte le ricerche.

Come fa? "Conosce" cose specifiche del volo, come i più importanti siti di volo del mondo, la terminologia specifica del volo, i sinonimi (ad esempio selletta è sinonimo di imbrago, fascio funicolare è sinonimo di cordini, eccetera).
Tutto questo migliora di gran lunga la qualità dei risultati. Questa conoscenza è la parte principale del lavoro che ho fatto in questo periodo e che continuerò a fare nel tempo.

Per capire quanto può essere utile basta fare una prova: cerca la parola chiusura in google e poi cercala in questo motore di ricerca, la differenza è fenomenale!
Un'altra cosa molto bella è l'autocompletamento, basta inserire i primi caratteri e vedersi suggerire termini specifici del volo o addirittura nomi di persone del nostro ambiente!!!
Insomma, si riesce a trovare cose che difficilmente si riuscirebbe a trovare in un normale motore di ricerca generico"

(da www.vololibero.net)

Ovviamente lo troverete inserito come tool nella struttura del mio blog!

I Believe I Can Fly (flight of the frenchies)

2011-11-11T14:18:00.000+01:00

Visibile in forma integrale per un periodo limitato:
I Believe I Can Fly (flight of the frenchies)

Sestola 18 agosto 2011

2011-11-03T09:09:00.001+01:00

Dopo averci fatto sognare, la scorsa estate, con un magico volo, un triangolo di 150 km in Appennino settentrionale, record chilometrico dal decollo da Sestola, ora ci fa rivivere alcuni momenti di quel sogno....
GRAZIE ALBI!!!e grazie naturalmente anche al Prof. Esimio Lorenzo Nadali, Paolino Facchini, Paolines e a tutti i ragazzi che quest'estate ci hanno dimostrato le potenzialità del nostro Appennino

Magico Ottobre a Monfestino...

2011-10-26T11:49:00.003+02:00

..complice la meteo che ci ha regalato due bellissime giornate di volo, con voli davvero inaspettati per questo periodo....
I due weekend passati hanno visto anche un grande ritorno: i deltaplani a Monfestino!
Nonostante abbiano chiuso il decollo con la pedana, il decollo dei para a est si è rivelato buono anche per i delta!
queste alcune foto scattate in volo sabato 16 ottobre:

qui le foto di Mauro Barbolini dello scorso weekend:
monfestino Sabato 22 Ottobre 2011

Video Monte Battaglia Ovest

2011-10-12T10:50:00.000+02:00

Monte Battaglia Fun!

2011-10-09T09:42:00.000+02:00

Gran bella giornata a Monte Battaglia ieri, 8 ottobre 2011, prima giornata di volo dal sapore tipicamente autunnale, ma ancora con temperatura gradevole. Ci aspettavamo molto più vento invece è stato un volo anche di termica, regalando delle belle quote ad alcuni di noi, Ghinaccio e Michele hanno sfiorato i 2000!!!
Finalmente anche un delta si è rivisto, il mio;) A breve il video del volo!
Grazie agli amici del Club Kirk Maynard per l'ospitalità!
Altre foto qui
Foto di Pietro Club Kirk Maynard

Fantastiche dolomiti: volo da sogno!

2011-09-16T16:22:00.000+02:00

Non sia detta l'ultima parola! nuovo record in Appennino!

2011-08-22T11:56:00.000+02:00

Della serie...non sia detta l'ultima parola!!! appena due giorni dopo il record di Paolo Facchini, Riccardo Nigi rettifica il primato con questo fantastico triangolo fai di 156 km, stabilendo il nuovo record appenninico!
certo che se andiamo avanti così a botta e risposta a suon di record si arriverà a toccare i 200 km in Appennino...vedremo!

Flight detail : riccardo nigi - 21.8.2011 - FT - 156.69 km :: XContest- biggest worldwide online paragliding & hanggliding contest

Record in Appennino!

2011-08-20T22:37:00.000+02:00

Voli record in Appennino lo scorso 18 agosto!
Paolino Facchini chiude un triangolo FAI di 141 km primeggiando con il punteggio per il tipo di percorso, in sua compagnia Albertone Vitale con un triangolo non FAI di 149 km e Lorenzo Nadali con 148 km!!! Non solo record ma voli strepitosi considerando il territorio molto difficile in cui i nostri ragazzi emiliani hanno volato...
Congratulazioni ai Re dell'Appennino!
Ecco il dettaglio dei voli della super giornatona!

Summer flying tour 2011

2011-08-19T12:03:00.000+02:00

Ecco alcuni momenti del mio tour estivo in giro per decolli nei luoghi di volo più rinomati d'Italia!
Una settimana all'insegna del buon volo, buoni amici e buona cucina come da tradizione!;)

Sestola seconda solo a Fiesh!

2011-08-18T15:43:00.001+02:00

Ieri la nostra "piccola" Sestola si è difesa bene, seconda solo a Fiesh in Europa! grazie ai nostri pilotoni emiliani Lorenzo Nadali, Alberto Vitale e Paolo Facchini che si sono sparati sti gran bei voli! bravi ragazzi!
http://www.xcontest.org/world/en/hotspots#filter[date]=2011-08-17

Mondiali conclusi

2011-07-30T14:02:00.000+02:00

dal blog di Fabio Loro: http://cucco2011.blogspot.com/

Conclusi i mondiali di deltaplano 2011 al Monte Cucco, Umbria. Campione mondiale, si conferma Alex Ploner (ITA), seguito da Christian Ciech (ITA), e terzo Primoz Gricar (SLO). Al quinto posto troviamo un altro dei nostri piloti, Filippo Oppici!
Dunque sul podio sale anche l'Italia, campione del mondo, di nuovo!!!
Un campionato, quello di quest'anno, davvero sfortunato per quel che riguarda la meteo, con sole due task in due settimane. Peccato, perchè lo spettacolo offerto da questi piloti è sempre di primissima qualità, come lo hanno dimostrato i pochi giorni volabili, anche al di fuori dei momenti di gara.
Una organizzazione impeccabile, compresa la novità del livetracking che ci ha consentito di seguire in diretta le due task su google earth grazie ai gps di cui erano stati dotati tutti i piloti in gara e di un servizio di blogging real time eseguito da Fabio Loro. Un'altro motivo di dispiacere quindi per le poche giornate di gara disputate. Congratulazioni comunque ai nostri piloti che hanno dimostrato tutta la loro stoffa da campioni e a tutta l'organizzazione!
Ora non ci resta che gustarci le belle foto e i video realizzati durante quei giorni:
Foto di Flavio Tebaldi
Task 1 by Jonny Durand
Altri video1
Altri video2

Fiato sospeso ai mondiali delta

2011-07-29T12:08:00.000+02:00

Foto di Flavio Tebaldi: www.flafly.net

Mentre scrivo si stanno decidendo le sorti dell'ultimo giorno disponibile dei mondiali delta che si stanno svolgendo al Monte Cucco in Umbria. L'ennesima giornata con meteo pessima, quindi task a rischio anche oggi. Solo due le task disputate in due settimane, la seconda ha visto al primo e secondo posto i nostri italiani Christian Ciech e Alex Ploner (Chris ha vinto per leading point), arrivati praticamente assieme in goal con un distacco di quasi 10 minuti dal resto del gruppo....spettacolare!!!
Vedremo quindi come andrà oggi, in base a questo si deciderà la classifica definitiva...fiato sospeso quindi e a presto!

Maurer il campione burlone

2011-07-27T15:50:00.001+02:00

Maurer, in prima posizione nella XAlps ormai agli scoccioli, dato che gli manca una "manciata" di km per arrivare a meta, oggi ha "festeggiato" il suo compleanno un pò guastato dal brutto tempo, fermandosi (sa di beffa ma con +160 km di vantaggio sul secondo può permetterselo;) e salutando il mondo che lo sta guardando dall'alto, o meglio dire dal satellite;) sul livetrack:

Vademecum Gare by Only Fly

2011-07-27T12:57:00.000+02:00

Pubblico il link a un prezioso documento dedicato al mondo delle competizioni di parapendio realizzato da Franco Ralli del Club Only Fly.

"Scritto sulla base della sua esperienza nel campo delle competizioni, il Vademecum è rivolto non solo a quanti già partecipano alle competizioni, ma anche a tutti quei piloti che nutrono il desiderio di avvicinarsi a questo fantastico aspetto del volo libero e che non hanno trovato il giusto stimolo, forse anche per mancanza d’informazioni esaurienti in materia" (tratto dal sito del club Only Fly)

SCARICA IL VADEMECUM pdf

Hang gliding worlds

2011-07-26T13:52:00.002+02:00

Fino ad oggi un campionato del mondo a dir poco funestato dalla meteo avversa.
La prima task disputata venerdi scorso, di cui pubblico il video di Johnny Durand, 121 km race to goal, con decollo al Subasio e atterraggio al Cucco, vinta daPrimoz Gricar, secondo Alex Ploner, terzo Gerd Doenhuber parimerito con Christian Ciech!
Una seconda task si sta svolgendo ora mentre scrivo e seguo il livetracking su google earth...

Avviso di sicurezza: Airbag delle sellette per pilota di parapendio biposto

2011-07-23T09:00:00.001+02:00

Questo avviso riguarda tutte le sellette da pilota di parapendio biposto dotate di airbag.

Abbiamo verificato che in determinate situazioni l'airbag resta totalmente o parzialmente sgonfio per tutta la durata del volo.
Questo avviene quando il flusso d'aria che alimenta le prese d'aria dell'airbag è perturbato dall'imbrago del passeggero.

Le seguenti fotografie illustrano due diversi casi in cui questo problema si manifesta.

Il problema è influenzato da numerosi fattori tra cui la geometria delle sellette, la posizione delle prese d'aria, la differenza di peso tra pilota e passeggero, il tipo di distanziale utilizzato, il punto di aggancio utilizzato (per i distanziali che offrono più punti di aggancio).

Il problema può manifestarsi oppure sparire al variare di anche uno solo di questi fattori.

Invitiamo tutti i piloti di parapendio biposto che usano imbraghi dotati di airbag a porre particolare attenzione a questo problema.

Rodolfo Saccani
Commissione Sicurezza FIVL
tel: 3355844936
email: sicurezza(at)fivl.it
Avviso di sicurezza (110722A0): Airbag delle sellette per pilota di parapendio biposto

Red Bull X-Alps 2011 - Live Tracking

2011-07-22T12:43:00.000+02:00

Vincente la scelta di un sito dedicato con possibilità di seguire gli atleti real time con vista google earth 3D!
Specie negli ultimi due giorni in cui i due atleti di testa, Maurer e Coconea, si stanno inseguendo tra le valli alpine tra alto adige e lombardia, in volo e a terra.
Nel primo caso domina indiscusso Maurer che attualmente sta facendo voli di otre 80 km, distaccando il rivale di 100 km mentre nel momento in cui sto scrivendo, ma Cocconea ha le gambe d'acciaio, si sa e a terra diventa molto pericoloso!
Red Bull X-Alps 2011 - Live Tracking

Meglio non volare in un cumulonembo

2011-07-22T10:10:00.000+02:00

Un Emirates Airbus A330-200 dopo "un passaggio" in un cumulonembo con grandine.
L'aereo in volo da Dubai a Monaco, il 14 luglio scorso, ha eseguito un atterraggio di emergergenza a Praga, senza conseguenze (eccetto quelle che vedete sotto!) per l'equipaggio

Decollare al traino con ala rigida

2011-07-22T10:03:00.000+02:00

qui le 12 "buone regole" per decollare al traino (in inglese, sorry;)

Since the interest in surface towing (foot launching) an Atos has come up, I thought I would share my experiences of the last three years. I would guess I now have at least forty five foot launched tows under my belt. It's still my preferred method of launching under tow for two reasons. One, I don't have Martin Henry's rig, and two it's so dang easy. Oh, and by the way, I'm 51 years old, so no whining from you younger guys.

Some of this info will be suggestions and some will be absolute "Do Not Deviate". It is assumed that my setup consist of a "V" bridle with a double release. The apex of the "V" is attached to the tow line with a weak link located at the "V". I have a single line over and a single line under the basetube attaching to my LOWER tow loops on my harness. These suggestions are not for aero towing but for winch towing from the surface.

1. Use a double release consisting of a line under and a line over the bar. WHEN FLYING AN ATOS, DO NOT USE A SINGLE LINE UNDER THE BASETUBE. The bottom line should have enough slack as to not touch the basetube during the initial 100 feet of climb. If the bottom line touches you will not be able to make small roll adjustments. You will either be full on or full off with your spoilers. You'll now if it happens as the controls become very jerky and require considerably effort to turn.

2. Do not release the top line too soon. If you do release too soon, and you will sooner or later, go ahead and slightly increase your climb angle to reduce the amount of basetube contact time. The Atos climbs our very quickly and if you were just a bit premature with your top line release, the contact time should be only a few seconds. Again, if you do, the angle of the bottom line will be touching the bottom of the basetube and your back to the situation described in #1. As I'm climbing out I watch the angle of the top line in relation to the basetube. As it begins to touch is when I usually transfer to the bottom line.

3. Be prepared for a weak link break when releasing the top line. Due to the slack in the bottom line, upon release, a shock is transmitted to the weak link. I have had it break during the transition but remedied the problem with a stronger weak link. I try to soften the blow by pulling in a bit, and I mean just a little, or informing the tow driver to reduce tension momentarily. This has not been a problem as of late. The shock can also be reduced by adjusting your "V" bridle (shortening your bottom line) as to have the least amount of slack required to clear the basetube.

4. Use a release that requires one motion to release both lines in an emergency. You don't want to be grasping for two separate releases in an emergency. I think you get the idea.

5. DO NOT LAUNCH WITHOUT FLAPS. I'll say it again, DO NOT LAUNCH WITHOUT FLAPS. Yes, I have done this. The only marginal launches I have experienced have been due to this oversight. You will double your takeoff run at the very least. You can reduce your flap setting if the surface winds are significant. I use a standard mountain launch setting.

6. Crosswind launches while foot launching greatly increase your chances of an incident. Use a wing runner if you must launch. You cannot launch in the same crosswinds that you can while platform towing. It's the price we pay for foot launching Rigids. I have not tried crabbing the wing into the wing while running. You can do that yourself and get back with me on how it went.

7. Lay out at least 300-400 feet of line before beginning your tow. This really dampens the effects of towing on initial climb out. The amount of line that is initially laid out will determine the height at which you will have to release the top line. The longer the line, the more altitude before release, which is a good thing. You are going to have to have a method of communicating with your driver, clearly and effectively. Once you have cleared the ground and are climbing, tell your driver "Good Launch", remember, he's 400 feet down the road.

8. YOU WILL NOT NEED ADDITIONAL TOW PRESSURE ON YOUR INITIAL LAUNCH. Use the same pressure you would use to climb up the line if you were platform towing. Do not start your tow with slack in your tow line, This is not a beach start.

9. HOOK IN! I saw it happen once, not to me. It was not pretty. You will not leave the ground but you will find it.

10. Until you master this method of launching, I would highly recommend that you choose a day day with a little wind. Even 5 mph makes a HUGE difference. In a steady 10mph expect your takeoff run to be around three steps. In a 0 mph with no flaps expect to talk to God and get religion.

11. DO NOT TOW OFF OF YOUR AEROTOW LOOPS. Use the bottom loops on your harness. It's no fun standing on your head while being towed by a vehicle. You will be fine until you climb out, that's when the religion kicks in again.

12. Make your driver tow you. Do not out run your tow vehicle. I dig in and lean back during the first initial steps with a tight line. It works!

Vento forte, niente task anche oggi

2011-07-21T16:06:00.000+02:00

Altro giorno di vento forte al Cucco, con raffiche a 70 km/h
Niente task anche oggi dunque
Questa è la foto dei delta pronti in decollo
da: http://naughtylawyertravels.blogspot.com

Yuuuuuuuuuuu!!!

2011-07-20T09:46:00.002+02:00

Te lo dò io il Brasile!

2011-07-18T15:09:00.000+02:00

Photos By Matjaz Cater

2011-07-15T17:31:00.000+02:00

Seedwings mania!

2011-07-14T11:25:00.000+02:00

"Pilota fortunato"

2011-07-13T11:19:00.000+02:00

Incidente (miracolosamente) senza conseguenze...(3 giorni dopo era già a volare al mare!)
Il pilota ha subito l'aspirazione del cumulo senza eseguire alcuna manovra per evitarla e non controllando i movimenti della vela, conseguenza: molteplici twist e vite stabile
Ultimo errore, che poteva essergli fatale, non ha lanciato l'emergenza!
La domanda che sorge spontanea è: PERCHE'?

PTWSIS.!!! from ANEMOMETRIA on Vimeo.

Superare le barriere e i confini, in volo

2011-07-12T11:41:00.000+02:00

Dave Sykes è un pilota paraplegico che sta volando col suo trike P&M dall'Inghilterra all'Australia (Newcastle e forse, fino a Sydney).
Partito il 28 aprile ora Dave si trova in Malesia, a Kuala Lumpur.

Questa è la mappa del suo itinerario

è possibile seguire il suo tragitto real time qui.
Il suo sito: www.soloflightglobal.com
con annesso un blog in cui Dave scrive giorno per giorno la sua avventura
Buon viaggio Dave!

Angeli dal Cielo, prima edizione

2011-07-11T13:08:00.003+02:00

L'Associazione Rocca Corneta Terre Autentiche e il Club di volo Spiritolibero, sono lieti di invitarvi alla prima edizione di "Angeli dal Cielo", manifestazione di parapendio e deltaplano che si terrà a Rocca Corneta (BO) il 6 e 7 Agosto 2011!

Programma della Manifestazione:

Sabato 6 Agosto

Sagra della Madonna, con degustazione e vendita di prodotti tipici e biologici.
Sabato sera, possibilità di Cena Bio e Live Music alla Rocca del Soul.
Sono previste agevolazioni, anche per le famiglie, per il pernottamento in albergo o agriturismo.
Info e prenotazioni al 0534-53104.

Domenica 7 Agosto

Gara di centro a Rocca Corneta, nel comune di Lizzano in Belvedere (Bologna). Si può decollare dal Monte Calvanella (Sestola), Monte Pizzo (Lizzano in Belvedere) e Monte Piella (Porretta Terme). Verranno premiati i primi 3 classificati, in palio:
3 ceste con i prodotti dell'Associazione Terre Autentiche.

Il pranzo sarà offerto a tutti i piloti dall’Associazione no profit Rocca Corneta Terre Autentiche

Durante tutto il weekend sarà possibile effettuare voli turistici in biposto!

Weekend in the Seedwings Land

2011-07-11T12:54:00.003+02:00

Bel weekend in compagnia di buoni amici in Panarotta (Vetriolo Terme, Trentino), la "terra dei deltaplani Seedwings" (se ne vedono parecchi..chissà perchè!;), uno dei pochi siti in Italia dove si vedono spesso più deltaplani che parapendii...
Nonostante l'alta pressione abbia dato filo da torcere ai più, ci sono stati dei bei voli e soprattutto...tanto divertimento!
W LA PANAROTTA!

Incontro ravvicinato con le Aquile

2011-07-06T14:01:00.000+02:00

Ecco il racconto del pilota, Davide, che ha vissuto questa fantastica esperienza!

Alla fine di un bellissimo volo di un centinaio di chilometri, io ed Enrico ci ritroviamo in una delle ultime termiche, prima dell'atterraggio, con una coppia di aquile. Subito una delle due effettua una picchiata per ribadire la sua presenza in coda al delta di Enrico.....ed io ho avuto la fortuna, di essere nella posizione giusta al momento giusto....ed in più, con la Gopro appena accesa..... IN DI MEN TI CA BI LE !!!!!! Subito dopo, come spesso accade, le aquile ci hanno accettato, termicando con noi per alcuni minuti.... a pochi metri di distanza..... controllandoci reciprocamente con lo sguardo...... non lo dimenticherò mai.... purtroppo in quei momenti stavano sul lato opposto dell'inquadratura della telecamera.... quella visione lì, resterà solo per me. ;-)

2011-07-04T14:17:00.000+02:00

Vi segnaliamo questa iniziativa promossa dal nostro presidente FIVL, che riteniamo molto importante:

Andate sul sito

http://www.newaeci.info/petizione/

leggete ed aderite!

In questo modo contribuirete a sensibilizzare chi di competenza....

Raccogliere molte adesioni è importante. Basta mettere nome e cognome, la propria mail e automaticamente, dopo aver confermato, partirà una mail ai ministeri interessati

Andiamo a giocare al carpinaccio?

2011-06-28T14:31:00.000+02:00

Il volo libero non è fatto di solo cross country....

Un altro fantastico video firmato Daniel Valsesia, questa volta con la collaborazione di Andrea "Lungo" Bergonzoni

Carpinaccio PlayTime from DanielValsesia on Vimeo.

Extreme!!!!

2011-06-22T09:00:00.000+02:00

Ammazza sti australiani!

2011-06-21T13:50:00.001+02:00

Video a 3

2011-06-20T10:28:00.001+02:00

Dopo il video in 3D ecco il video in 3...piloti!!!
raccomandata la visione in HD!

Il Re dello Skydiving

2011-06-18T09:00:00.000+02:00

Volo in 3D...cominq soon

2011-06-17T14:30:00.000+02:00

Dopo la lunga astinenza...

2011-06-15T10:29:00.001+02:00

Sarà la lunga astinenza dovuta alle piogge dell'ultimo periodo, sarà la buona compagnia...
ma a quanto pare da questi video i nostri ragazzi si sono divertiti parecchio a San Giuliano lo scorso weekend!

Albi con il missile R11

e Michele:

Non bere se devi volare! by Fossa delle Poiane

2011-06-02T08:00:00.000+02:00

SLOW CROSS 2011

2011-06-01T08:00:00.004+02:00

la stempiatura ha girato dietro le tue orecchie?
la panza tocca sempre per prima il lavandino?
per sapere che il tempo cambia consulti i tuoi reumatismi e non i windgrams?
con la famiglia non dormi?
lavori il triplo e soprattutto non voli più?
ormai il racconto del tuo volo dura più del volo stesso?
tutti ti dicono: "hai preso il brevetto l'altro ieri ma ndo vai"?
dilettante allo sbaraglio?
il solito voletto ti sta stretto?

dentro di te cova ancora una gran voglia di volare,

spirito di avventura, voglia di viaggiare e condividere

indimenticabili esperienze con tanti amici?

Allora ecco per te una tre giorni itinerante di VOLO
che tocca i più bei decolli del nostro amato Appennino:

SLOW CROSS 2011

Il Cross lento di Parapendio Roma

venerdì 8, sabato 9 e domenica 10 LUGLIO

con eventuale recupero il 15, 16 e 17 LUGLIO

…dove il tuo unico problema sarà VOLARE!

Perché A TUTTO IL RESTO PENSIAMO NOI.

Per dare brio alla gita, ci sarà anche un aspetto vagamente agonistico. Formeremo delle coppie composte da un pilota esperto ed uno meno, ed al termine della giornata, allo scarico delle tracce, la coppia prenderà il punteggio equivalente alla somma dei km percorsi da entrambi. Alla fine dei tre giorni, sommati tutti i punteggi, verranno stilate le classifiche e premiati i vincitori.
Ricorda di presentarti con radio VHF (per motivi di sicurezza) e GPS
PROGRAMMA:
Giovedì
ore 18,00

ritrovo a ROMA. Ognuno parcheggia la propria vettura che rivedrà domenica sera. Si sale sulle navette con destinazione scelta dopo attenta consultazione meteo (Sarnano? Matese? Chi sa?).

cena.

pernotto in B&B.

Venerdì e Sabato

Ore 8.00 Colazione

Ore 8.30 Briefing meteo

Ore 9.00 trasporto in decollo

Ed a seguire: decolli, voli, recuperi, trasferimento In volo per chi ci riesce, in navetta gli altri, verso il nuovo B&B.

Ore 20.00 Cena e scarico tracce

Ore 23.00 Commento dei nostri istruttori e guide sulla giornata, premiazione

Pernotto in B&B

Domenica

Ore 8.00 Colazione

Ore 8.30 Briefing meteo

Ore 9.00 trasporto in decollo

a seguire: decolli, voli, recuperi.

PREMIAZIONE FINALE

rientro In navetta a Roma.

Costo 300 euro

la quota di partecipazione comprende :

RECUPERI (Noleggio Furgoni. costo Autisti, Benzina, pedaggi)
3 notti in B/B
3 Colazioni
3 cene
Foto ed eventuale dvd
maglia ricordo

Premi

sono eclusi: pranzi
Bevande fuori dai pasti
Eventuali danni causati ai furgoni, che verranno egualmente ripartiti tra tutti i piloti partecipanti
info :

Cipolla (Marco Torrisi) 392.2144097

prenotazione:

per dare il miglior servizio possibile

il numero dei posti a disposizione è limitato

pertanto si accettano solo prenotazioni

con bonifico di euro 100 a

Torrisi Gregorio Marco IBAN IT77V030150320000003306641

e conferma a mezzo mail a cicala1973@alice.it

VOLA CON NOI!

PARAPENDIO ROMA

Scuola e voli biposto

www.parapendioroma.it

Deltaplano per iPad

2011-05-31T09:49:00.000+02:00

E' uscita una applicazione per Ipad, scaricabile dall'App Store a 0,99 cents (clicca sul link sottostante) sulla sicurezza prevolo in deltaplano!
L'applicativo didattico è basato sul cortometraggio realizzato dalla USHPA (vedi sotto) finalizzato a mostrare le buone norme di sicurezza da mettere in pratica prima di ogni volo. Una bell'iniziativa, "molto americana, ma che dovrebbe essere presa d'esempio anche dalla nostra federazione.

Hang Gliding for iPad on the iTunes App Store

questo il mini-film:

Bentornati deltaplani!

2011-05-30T15:23:00.000+02:00

Domenica 29 maggio 2011 è una data storica per l'Appennino Settentrionale! Ben tre deltaplanisti si sono ritrovati a volare al Monte Piella di Porretta Terme, dopo molti anni che il sito di volo era frequentato quasi esclusivamente da parapendisti, fatta eccezione per il mitico Aristide Perri che vola con l'ala rigida frequentemente in queste montagne...

Marcello, Giorgio e Andrea, questi i nomi dei tre piloti che si sono mescolati allegramente assieme agli amici parapendisti in una perfetta armonia! Non ci resta che dare il "bentornato" al deltaplano e gustarci le foto e il video... 

Living the Dream

2011-05-27T09:00:00.000+02:00

<br><br><br>Gra

Gran giornata di volo in Foraoro domenica scorsa, 22 maggio 2011!
Basi a 2250, valori di +6,5 m/s, belle termiche, anche se tra l'una e l'altra c'era un pò il...nulla! Quindi non ci siamo spostati molto dalla zona di volo sopra Caltrano però è stata un'ottima occasione per testare bene il nuovo Seedwings Space 14, specie in termica.
Per quanto a corto di esperienze su altre macchine, prima avevo volato solo un monosuperficie del 1989, posso dire che è molto divertente da volare!

Volo a Castelluccio

2011-05-26T13:18:00.002+02:00

Nella puntata del 25 maggio 2011 di Geo&Geo è stato trasmesso un documenario: "Come un uccello" di Marco Leopardi. Un bell'affresco del volo libero in parapendio (anche se qua e là si scorge qualche deltaplano, almeno!:( nella magnifica cornice di Castelluccio di Norcia, dove il "protagonista", appassionato studioso di uccelli, decide di trascorrere una vacanza e imparare a volare in parapendio presso la scuola Prodelta di Claudio Papa.
Sarà che il mio primo vero approccio con il volo libero è avvenuto proprio qui, alle pendici del Monte Vettore, dove ho fatto i primi campetti e il mio primo biposto in para, sarà la magia di questo luogo, ma a me questo documentario è piaciuto molto....
spero piaccia anche a voi!
grazie a ROBYa per avermelo segnalato!

Clikka qui per vedere il documentario

Deltaplano alla Dune du Pyla

2011-05-26T09:00:00.015+02:00

La famosissima duna frequentatissima dai parapendisti durante l'estate (e non solo), la più grande d'Europa, alta 100-120 metri per uno sviluppo di 3 km, ma che consente voli in dinamica di oltre 10 km è frequentata anche dai deltaplanisti e tutti gli inverni da alcuni anni, in novembre vede il raduno di una cinquantina di piloti per una gara organizzata dal club Atlantique Delta

Decollo da terra in parapendio a Riva Trigoso

2011-05-25T15:04:00.000+02:00

Vola coi Muli

2011-05-25T09:00:00.002+02:00

Manifestazione insolita quella organizzata per il 19 giugno dal Volo Libero Cassino (Frosinone) a partire dal nome: Vola coi Muli, sesta edizione. Si tratta di puro eco-turismo, rivolto agli amanti del volo libero in parapendio e del trekking, due discipline sportive che hanno in comune l'amore ed il rispetto della natura, co-protagonisti i mitici animali, forti ed affidabili lungo i sentieri montani.
Il programma prevede dapprima il trasferimento dei partecipanti dall'atterraggio del club organizzatore, sito a Cassino in località Caira, fino al rifugio Le Casermette (Terelle) a quota 1250 metri. Qui entreranno in servizio i muli, adibiti al trasporto delle preziose sacche con i parapendio fino al decollo, un vasto prato presso la cima del Monte Cairo (m. 1669). I piloti seguiranno a piedi lungo un facile sentiero immerso nel verde di un'incontaminata pineta. La particolare esposizione della vetta offre il privilegio di ammirare a nord-est le imponenti cime degli Appennini, a ovest la punta di Terracina con il suo golfo. In giornate limpide, appaiono a sud-est gli inconfondibili profili del Vesuvio e dell'isola d'Ischia.
I piloti torneranno in volo a Cassino con l'obbiettivo di centrare un bersaglio in atterraggio. Discesa rigorosamente a piedi per cultori del trekking ed animali. Una cena per tutti i partecipanti, con ingiusta
esclusione dei muli, chiuderà la giornata.

Scritto da Gustavo Vitali
Ufficio Stampa FIVL - Federazione Italiana Volo Libero
http://www.fivl.it - 335 5852431 - skype: gustavo.vitali
vitali.stampa (AT) fivl.it

Foto
http://www.gustavovitali.it/pagine/comfivl/muli-22-05-11.html

per altre informazioni su VOLA COI MULI contattare:
Volo Libero Cassino - 338 9552062 - vl.cassino (AT) libero.it
http://www.vololiberocassino.it/
Laura Casasola - 339 5840885 - lau.casasola (AT) gmail.com

Guarnieri Trophy 2011 Deltaplano

2011-05-24T10:19:00.001+02:00

Dal 5 al 12 giugno la cittadina di Feltre (Belluno) ospiterà il campionato italiano di deltaplano, organizzato dall'associazione Para & Delta Club Feltre. La competizione è valida anche per l'assegnazione del Trofeo Guarnieri, giunto alla 28.a edizione.

Il centro operativo sarà presso la Birreria Pedavena nella località omonima; i piloti decolleranno dal massiccio dolomitico del Monte Avena, presumibilmente da Campet, un vastissimo pascolo di circa 11.500 mq posto a

1417 metri d'altezza. Da qui sono possibili diversi percorsi lungo le Alpi Feltrine, fino a sconfinate sopra l'altopiano dei Sette Comuni, verso ovest, o in Friuli, dalla parte opposta. Il campione italiano 2011 sarà eletto in base alla somma dei risultati delle diverse task, una per ogni giornata di gara, meteo permettendo.

Sono già iscritti 70 piloti, compreso l'alto atesino Anton Moroder campione uscente, ma è lecito prevedere una partecipazione ben più ampia. Attesi i piloti del team azzurro, campioni del mondo e d'Europa in carica, che voleranno con animo rivolto ai mondiali ormai alle porte. Infatti nella seconda metà di luglio saranno chiamati a Sigillo (Perugia), dove l'Italia ospiterà il campionato del mondo, per difendere il titolo in loro possesso; in particolare il trentino Alex Ploner, medaglia d'oro nella scorsa edizione.

Scritto da Gustavo Vitali

Ufficio Stampa FIVL - Federazione Italiana Volo Libero

http://www.fivl.it - 335 5852431 - skype: gustavo.vitali

vitali.stampa (AT) fivl.it

Foto

http://www.gustavovitali.it/pagine/comfivl/muli-22-05-11.html

per ulteriori informazioni sul CAMPIONATO DELTAPLANO contattare:

Valter Turrin - info (AT) guarnieritrophy.it - http://www.guarnieritrophy.it

Il Deltaplano compie 40 anni!

2011-05-20T16:33:00.003+02:00

Il 23 maggio 2011 si celebra il 40 ° anniversario della 'nascita' del deltaplano in memoria del raduno che ebbe luogo il 23 maggio 1971 a Newport Beach, California, durante il quale si festeggiò il 123° anniversario della nascita di Otto Lilienthal, pioniere tedesco del volo libero e dove, su quella collina che oggi è tristemente occupata da una zona residenziale (vedi video), un gruppo di temerari "volò" e si confrontò su quello che sarebbe diventato lo sport del deltaplano.

E' stata la prima "gara" di volo libero mai organizzata (il volo più lungo durò 12 secondi!) e l'evento venne fotografato e descritto sulla prima pagina del LA Times.

Le fotografie vennero in seguito pubblicate anche su National Geographic, ispirando una generazione di piloti a legare lenzuola con canne di bambù...

Il 23 maggio 2011 viene posto un monumento di granito in memoria di quel'evento, ma purtroppo non è stato ottenuto il permesso per l'apertura di deltaplani, nel rispetto degli abitanti del quartiere residenziale

libera traduzione da Cross Country Mag

A.S.D. ParaNormAli - Dilettanti allo Sbaraglio - Raimund Wieser Cup 2011

2011-05-17T08:00:00.001+02:00

Un bel racconto di un "sopravissuto" alla "tremenda e temutissima" Val Casies!:)
A.S.D. ParaNormAli - Dilettanti allo Sbaraglio - Raimund Wieser Cup 2011
questo il video!

Apprendimento "alla francese"

2011-05-15T08:00:00.002+02:00

Strana tecnica di apprendimento...
continuo a preferire il classico campetto, però potrebbe essere un modo per vedere come si comporta un allievo "in aria"

Pelpi 4300 !!!! tratto da da Hobby Parapendio

2011-05-06T08:00:00.001+02:00

Hobby Parapendio: pelpi 4300 !!!!.avi (4.300 in appennino): "Un gruppo di piloti del CLUB VOLO LIBERO BASE CUMULO ha stabilito questo nuovo record nel nord dell'Appennino salendo fino alla quota di 430..."

Volare è vivere... vivere è volare!

2011-05-05T08:00:00.003+02:00

Un bel video sulla passione che ci lega e su parte della sua storia e anche di qualche aspetto burocratico....

Il carburante per il nostro il divertimento è la natura!

2011-05-04T08:00:00.007+02:00

Nel volo, come in molti altri sport, o attività outdoor, il mezzo che ci consente di divertirci è la natura, nei suoi molteplici elementi. Tuttavia da sportivo abbastanza attento alle tematiche ambientali e della sostenibilità quale sono, mi sono spesso posto il problema dell'inquinamento prodotto dagli spostamenti che dobbiamo effettuare per raggiungere i siti in cui pratichiamo tali attività. Infatti, pur essendo considerati sport a impatto 0, ad esempio a differenza di sport con mezzi motorizzati, a meno di non abitare sul decollo, nel caso del volo(poi resta comunque il problema del recupero), o comunque direttamente sul posto, lo spostamento viene spesso fatto servendosi di automezzi, benzina o gas vari che siano, molto raramente con treno e quasi mai (tranne esempi virtuosi, vedi Patrucco con il suo CAP444 e similari) a piedi (in alcuni casi, vedi deltaplano, è pressochè impossibile.
In questo video c'è una "risposta" seppur non del tutto completa (le lacune, i "se" e i "ma" sono tanti) e magari anche un pò complicata, alla questione:

Decollo delta da....una mongolfiera!

2011-05-03T10:49:00.002+02:00

Acro Fest 2011 by Volo Libero Friuli

2011-05-01T08:00:00.001+02:00

Inaugurazione outdoorsports Poggio Bustone

2011-04-30T08:00:00.002+02:00

14/15 MAGGIO - INAUGURAZIONE SEDE OUTDOORSPORTS

Volo Libero Il Pulcino - Poggio Bustone, Riserva dei Laghi

Siamo lieti di comunicarvi, invitandovi all'evento, per informare il mondo del volo libero e delle attività ricreative all'aria aperta, che la nostra associazione avrà sede nello splendido scenario della "Riserva dei laghi Lungo e Ripasottile" di Poggio Bustone, accogliendoci nel loro manufatto con un insieme di servizi per soddisfare al meglio tutti coloro che vogliano vivere le attività da noi interessate.
Nell'atterraggio ufficiale di Poggio Bustone con sede e servizi dedicati al volo libero, quali navetta per il trasporto in decollo e recuperi post volo, voli in Parapendio Biposto per tutti, servizio internet wifi, internet point, food & drink, nolo Mountainbike per percorrere i sentieri che costeggiano il lago Lungo o i percorsi Downhill Freeride in montagna con il servizio di trasporto per risalite.
Si può inoltre fare del sano Trekking o semplicemente passeggiare sui sentieri adiacenti il lago per visitare la fauna e flora che li compone.
In occasione dell'inaugurazione insieme al club di volo IL PULCINO, verrà organizzato un evento per volare tutti insieme ospitando la tappa di Lega Piloti, voli in biposto tutto il giorno, gara di precisione con premi e grigliata per tutti i presenti!
Parteciperanno in'oltre le unità elencate che collaborano con noi:

Il sindaco Alberto Cerroni,
Il vice sindaco Alessandro Battisti,
L'assessore allo sport & Cultura Angelo Giordani,
Il Commissario della RISERVA DEI LAGHI Guido Zappavigna,
Il CORPO FORESTALE dello stato,
Il SOCCORSO ALPINO del C.A.I. Rieti ,

per tagliare il nastro di questa avvenuta collaborazione con la Riserva dei laghi Lungo e Ripasottile.
VI ASPETTIAMO NUMEROSI!!
tratto da www.outdoorsports.it

Il pilota fa la differenza

2011-04-29T12:01:00.001+02:00

Pubblico questo video, non solo per la bellezza del volo, per i panorami mozzafiato del mio amato Appennino e perchè è stato realizzato da un amico...lo pubblico anche perchè si tratta di una grande lezione di volo!
il video è lungo ma merita di essere visto per intero, lascia col fiato sospeso piu volte e questo credo valga il tempo dedicato!
I commenti che farete so già che saranno del tipo: beh certo con quella vela..., con quella giornata....ecc..
e in parte è vero, l'efficienza e le condizioni hanno fatto la loro parte ma qui a mio giudizio è il pilota che ha fatto la differenza (mi riferisco in particolare ai minuti: 13:00-21:00), il pilota ci ha creduto davvero fino alla fine! il suo commento vocale la dice lunga sull'emozione che ha provato in quei momenti, mentre sfiorava le punte degli alberi, dove la maggior parte dei piloti si sarebbe scelto un atterraggio e avrebbe chiuso il volo, mentre lui ci ha creduto e questo merita molta stima!
Bravo Lorenz!

questa la traccia su Xcontest

Nuovo sito Delta Club Vicenza

2011-04-24T15:43:00.001+02:00

Promette davvero bene il lavoro che stanno facendo per il nuovo sito del Delta Club Vicenza!
in particolare mi ha piacevolmente stupito questa applicazione che consente di avere una visuale a 360° interattiva dei decolli gestiti dal club, molto utile per esplorare "da casa" i siti di volo prima di partire, che se aggiunto al mitico google earth, lascia davvero poco alla fantasia:)
dcv.swf (Oggetto application/x-shockwave-flash)

Il mondo del delta è vivo!

2011-04-20T09:00:00.002+02:00

tratto da: i sogni hanno le ali

Christian Ciech è il vincitore. Foto di Flavio Tebaldi

All’inizio io non volevo neanche andarci, ma i miei amici ci hanno messo veramente poco a farmi cambiare idea. E poi la meteo, man mano che la data del Trofeo si avvicinava andava confermando il bel tempo previsto. Così è stato, due giornate con tanto sole e un caldo eccessivo per il periodo. In decollo, a quota 1700m, si stava benissimo solamente con la t-shirt nonostante la neve abbondante. Da lì abbiamo goduto di uno scenario unico, un paesaggio veramente incredibile, con tutto l’arco alpino occidentale fino a perdita d’occhio e il Monviso che svettava tra le altre innumerevoli cime. Una cornice stupenda per la disputa della prima gara di campionato. E lo spettacolo in volo aumentava man mano che si saliva con la quota. Si sono raggiunti i 3000m, una vista unica da lassù! E poi che dire del clima amichevole che si respirava. Ci siamo ritrovati in una settantina tra piloti in gara, rigide e piloti locali. Vedere così tanti delta in decollo fa sempre tanto piacere, a dimostrazione che il volo in delta è più vivo che mai! E’ stato bello ritrovare gli amici delle gare, conoscerne altri, tutti con la stessa infrenabile passione. Il nostro gruppo poi si è dimostrato ancora più affiatato che mai. L’entusiasmo è talmente tanto ad ogni gara che appena termina cominciamo il conto alla rovescia per la prossima. Il presidente Flagello, Vanni, il sottoscritto e poi loro, i due giovani del team, giovani e già ottimi piloti, Francesco e Marco. Quest’ultimo era alla sua prima gara e ha saputo ben distinguersi tra gli agguerriti piloti prendendo un ottimo piazzamento. Francesco ha volato fuori gara ma è grazie alla sua disponibilità che siamo stati sempre tutti recuperati in maniera veloce ed efficace. Grazie Frenky!

DAY 1

Dopo 700km di viaggio e l’arrivo a Mondovì intorno alle 22.00 del venerdì sera, troviamo sistemazione presso l’albergo dell’atterraggio, che tra l’altro è anche il centro operativo. Prima di andare a nanna e aver ritrovato e salutato un po’ di amici carichiamo i waypoint nei nostri gps, l’organizzazione è lì con i pc che carica ininterrottamente decine e decine di strumenti fino a notte tarda. La notte segue tranquilla, tutti se la dormono alla grande, quasi tutti….E già, il sottoscritto dovrà fare i conti con Vanni che quando dorme non riesce ad essere proprio silenzioso, anzi…. Al mattino siamo i primi a ritrovarci nella sala ristornate dell’hotel per la colazione, affamati come sempre. In poco tempo, dopo aver saziato il nostro appetito mattutino, siamo già pronti per salire in decollo ed è quello che facciamo. Man mano che saliamo su il paesaggio muta rapidamente ed è sempre più meraviglioso. Lungo la strada costeggiamo per un bel tratto un ruscello dall’acqua limpidissima che viene voglia di berla, immerso in una fitta vegetazione boschiva. Salendo di quota le praterie diventano innevate, e quanta neve! Passiamo per una stazione sciistica, la neve ha riflessi brillanti al sole, tutti si divertono a sciare e fa tanto caldo. Ma il nostro decollo è ancora più in alto, continuiamo a salire. Arrivati su troviamo già una ventina di ali aperte e un corri corri generale di piloti che si affrettano a riservarsi il posto verso le prime file. Che meraviglia questo posto, l'aria è magica. Il decollo è ampio e dotato di due bellissime pedane con esposizioni a nord est e ad ovest. Sia oggi che l’indomani decolleremo da quest’ultima. Al breefing il direttore di gara stabilisce una task di poco superiore agli 80 km con percorso in direzione nord e ritorno, con due start alle 14.00 e alle 14.30. Vince Alex Ploner seguito da Ciech e poi io in terza posizione. In tutto saremo solo 7 a meta. Gran bella gara per me, sono contentissimo. Bene anche Marco che percorre una distanza di una cinquantina di km, e subito dopo Daniele e Vanni. La sera ci ritroviamo al ristorante per la cena dei piloti. E’ qui che il nostro presidente ci delizia con una scenetta divertente che fa girare tutta la sala. Siamo in sette al tavolo e mentre brindiamo, nell’alzarsi in piedi per allungare il bicchiere, il nostro Presidente nonchè team leader non si accorge che la sedia si rovescia. Brindiamo allegramente, e nel sedersi ..…… patapummmmm!!! Un cappottone che non vi dico! Il vino gli si è riversato tutto sul viso e sulla maglietta…frammenti di vetro ovunque. Abbiamo riso a crepapelle per almeno 10 minuti.

DAY 2

Oggi la giornata è peggiore della precedente. C’è più vento da NE e a detta dei locali non sarà una bella manche. In effetti, una volta in volo e specialmente nella prima parte verso lo start e prima boa, almeno io, non riesco a salire molto. Faccio un pessimo start ma recupero piano piano. Sulla terza boa raggiungo il gruppetto di testa mentre è lì che sfrutta una debole ascendenza, ma alla mia quota questa non tira più. Così dopo qualche giro tiro dritto sull’ultima boa per poi andare a meta. E questa scelta purtroppo non mi premierà, arriverò corto in goal per 6km. Chiudono in 5! Pazienza. Il sesto posto nella classifica totale per me comunque è un bel risultato, sono soddisfatto. Sia Flagello che Marco bucano in prossimità della terza boa, Vanni un po’ prima.

Anche questa volta ha trionfato il volo in deltaplano, al di là di quelli che sono i risultati agonistici, ognuno di noi ha vinto la propria gara! Grazie a tutti, ai miei amici, a Franceso junior (io faccio la parte dell’anziano ormai ;)), a tutta l’organizzazioine che ha saputo bene gestire il gran numero di piloti giunti da tutta Italia e azzeccare in pieno i temi di gara. Alla prossima!

REPORT Carter 2011. Prima task. Monfestino.

2011-04-18T23:13:00.000+02:00

tratto da www.carter.it

Come tutti gli importanti eventi che muovono sponsor ed interessi internazionali anche il Carter parte con un dibattito frizzante pregara….

Niente di meglio per scaldare gli animi e celebrare la vittoria di Albo, guru della meteo, che si è ben guardato dal fare il generoso divulgando i segreti della giornata, il secondo posto di Robby Salsi, organizzatore principale, in manifesto conflitto di interessi ed il terzo di (super)Pippo, naturalmente sempre il più alto (tranne quando lo era la Ceci, Michi, Paolines, Robby, il Dalla, il Sultan, Ruggi, Giosuè, Loris, ecc…. e tutti quelli che si trovassero casualmente in una decente termica o che si fumavano una paglia in decollo). La tensione pregara si allenta alla vista di Carlo Tagliaro (responsabile Fivl dei regionali) che però è presente al Carter con il biposto e solo con l’obiettivo e la speranza di “cuccare”: non so se ci sia riuscito e chi eventualmente abbia “cuccato”, ma di fatto ci assicura che le tracce saranno scaricate. Quasi… Fiuuu! 1 problema in meno.

Paolino, zoppo, disegna una bella task megagalattica: “tanto anche se bucano hanno 2 gambe… loro!”. La star Fuzzi, a sorpresa in decollo proveniente da poker city Las Vegas, viene messo ad erudire una decina di Fun temporaneamente regolari probabilmente smistati da Lampedusa... Pare abbiano bucato rapidamente ma, dice Fuzzi, tutto calcolato me li davano dieci a uno. Ragazzi, mai una copertura mediatica così intensa e tanto pubblico ha seguito in diretta una task del Carter!

Tra i decolli indecorosi spicca quello di Feffo schiaffeggiato da rami, gemme e cespugli sempreverdi, per un centinaio di metri sempre al limite della collisione fatale: devono avergli dato una bella sveglia visto la gara che poi si è fatto. Condizioni marginali in particolare all’inizio hanno sconvolto una selvaggia start gaggle, tutti sù e giù, più giù che su.
Cecilia parte in testa e fa in scioltezza le prime boe: facile, seguivo il Gps” dice. Gli altri, non così illuminati, sono in difficoltà. Tra saliscendi la quasi totalità dell’“MLR ENTER ENTER fly team” si trova a terra: Paolinez gli aveva suggerito la tattica e l’uso dello strumento. La gara prende una piega definita ed un primo gruppetto con un buon distacco sugli altri si avvia per l’ultima boa realisticamente fattibile, le terribili ceramiche. I pochi tornati tramandano storie orribili. Il gruppetto era formato da esperti e furbi piloti: Michi Gaiba in leggero vantaggio, Paolinez Veratti, Ruggi Guglielminetti, e forse sì forse no (non ricordo bene) a sorpresa sua Feffo Effef ancora intento a togliersi di dosso bacche e fogliame. Già percorsa un po’ di strada, non altissimi ma quasi praticamente sicuri di fare almeno le ceramiche e magari, con una termica (che c’era), anche di più (orrore), con una mossa a sorpresa tornano indietro davanti al decollo. Intervistati alla TV diranno poi che non si erano messi d’accordo su chi avrebbe vinto: essendo esperti, conoscendo la micidiale legge del vincitore avrebbero discusso animatamente.. Michi se ne torna indietro inczz urlando “vinci poi tu”.. e gli altri dietro. Spiazzati, incauti o generosi, un secondo gruppo prende la strada per le ceramiche e, sfortuna loro, acchiappa la più bella termica della giornata e la gira con classe eccelsa: il resto è storia: Albo Sabbadini coraggioso primo, una decina di ustionati senza crema protettiva in decollo ed una quarantina di piloti alcolizzati al bar, tutti alti primi e veloci. Carlo Tagliaro eccitato in un angolo e per me una serena giornata.

Alla prox

Mizio Dallavalle

CaRTER 2011 - 1a task Monfestino

2011-04-12T13:56:00.000+02:00

Ecco le classifiche della prima gara disputata a Monfestino domenica 10 aprile 2011

Fino a Venerdì possono essere fatti reclami, segnalati errori o imprecisioni, poi tali classifiche diventeranno definitive.

Le condizioni non generosissime dovute all'alta pressione hanno messo a dura prova i piloti in una bagarre basata sulle capacità nello sfruttare il debole, raccogliendo foglie a costone;)

ora gustatevi il bel video girato durante le prime fasi della task!

Trofeo Montegrappa 2011

2011-04-12T12:56:00.000+02:00

Da Trofeo Montegrappa 2011 - Home Page:

Pronti per accogliere migliaia di persone per l’evento più importante che ogni anno si svolge in Europa, nel periodo pasquale dal 21 al 25 Aprile, l’Aec Montegrappa e il consorzio turistico Vivere il Grappa quest’anno annunciano grandi sorprese. Oltre alla consueta gara FAI 2, riservata a parapendio e deltaplani classe 1-5, e al tradizionale Expo con i migliori marchi del settore, abbiamo voluto dare spazio anche ai piloti fuori gara in visita in quei giorni. Abbiamo deciso di organizzare una gara di centro aperta a tutti. Grazie alla generosità dei nostri sponsor ci saranno per i vincitori dei premi interessanti. Non mancheranno i voli in parapendio biposto, pareti di arrampicata, nordic walking, escursioni in mountain bike, stand gastronomici e prodotti tipici locali. Un’area riservata alla costruzione di aquiloni in compagnia di esperti del settore riservata tutti gli amanti di questa specialità. Altra novità quest’anno un concorso video aperto a tutti. Verrà premiato dal comitato organizzativo dell’evento, il video più bello che ci verrà spedito dopo la manifestazione

EMILIA IN VOLO XC - COMPETIZIONE DI CROSS COUNTRY

2011-03-31T12:35:00.000+02:00

"Anche quest’anno parte il campionato Emilia in volo XC 2011 dal 1 APRILE al 30 SETTEMBRE 2011.

Le regole sono pressoche rimaste quelle dell'anno scorso in particolare:
- I voli sono considerati validi con decollo fuori dal confine dell’ Emilia-Romagna massimo 5 km
- E' esclusa la toscana.
- Vengono considerati 5 migliori voli per ogni pilota, obbligatorio effettuare almeno un volo triangolo FAI, un volo a triangolo e un volo a distanza libera.
-Classifica Club: premio in denaro con l’auspicio che i club ne facciano uso per la crescita dei piloti
-La quota di iscrizione �rimasta di 20€, tutte le somme ricavate vanno ai vincitori escluse le spese.

Consultate il regolamento prima di iscrivervi, e per ogni dubbio inviate una mail a info@emiliainvolo.it
LA SEGRETERIA DI EMILIA IN VOLO"

Southbound

2011-03-30T15:01:00.000+02:00

Molto simpatico questo personaggio e anche il video! finale fantastico!

Svegliarsi da un sogno...

2011-03-30T09:56:00.005+02:00

Svegliatevi dal sogno

questa è la realtà

questo è volare!

DREAMING AWAKE

Il pilota è David Aldrich che racconta quanto segue:

Questo è il secondo teaser del progetto "Dreaming Awake". - dreamingawakemovie.com /

Il sito è circa 30 miglia a sud della città di Big Sur in una zona chiamata Pacific Valley. Il video è stato girato con V14 Cineflex HD da Tom Miller di blueskyaerials.com da un elicottero Robinson R44 pilotato da Chris Gularte di specializedheli.com.

Esiste ben poco sul deltaplano girato in questo modo. Certo niente a Big Sur.

Questa è la versione non tagliata. è solo un "teaser", giusto per dimostrare cosa si può fare con gli strumenti giusti. Abbiamo realizzato alcuni filmati davvero incredibili ...

Grazie alle seguenti persone che hanno contribuito a rendere questa ripresa possibile:
Tom Miller
Chris Gularte
John Heiney
John Wright
Dusty Rhodes
Brad Aldrich
Craig Adkins

La musica è di Thomas Newman dal film "Road to Perdition"

San Giuliano da una nuova prospettiva

2011-03-28T14:52:00.002+02:00

Ritorno a San Giuliano, ci ha accolto la primavera!
questa volta però vi mostrerò questo bel sito di volo da una "nuova" prospettiva;)

Primo volo di termica in deltaplano, primo volo in delta a San Giuliano!
le condizioni erano decisamente generose, con una bella brezza tesa in decollo e a costone, termiche robuste con valori da +4 m/s fino a +6 m/s in media (c'è anche chi ha registrato +7,5 in base cumulo), che consentiva di veleggiare seguendo strade di cumuli lungo tutto il massiccio fino a Ripafratta. Chi poi ha aperto in pianura o verso Massaciuccoli ha fatto dei bei triangoli tra 20 e 30 km (l'Omone ha primeggiato nella "garetta" sul XContest assieme a Simone e Alessio.

Campionato Italiano Parapendio 2011

2011-03-25T18:48:00.000+01:00

Comunicato Ufficiale | Campionato Italiano Parapendio 2011

2011-03-15T15:54:00.000+01:00

Un bel weekend con gli amici in Panarotta lo scorso 5 marzo, con tanto di planatona in delta!

Non più solo para ;-)

2010-11-14T12:07:00.002+01:00

Da HG

Parapendio in gara nei cieli del Lazio

2010-09-29T08:49:00.005+02:00

L'associazione di volo libero Paranormali e la città di Norma (Latina) ospiteranno i prossimi 1, 2 e 3 ottobre la seconda edizione del Trofeo Pupo, gara nazionale di parapendio che rientra nel circuito della Coppa Italia. I numeri lusinghieri relativi alla partecipazione (160 piloti pre iscritti, anche se gli ammessi saranno al massimo 130) fanno dell'appuntamento laziale una grande competizione ed esibizione sportiva per gli appassionati del volo senza motore.
Norma sorge tra i monti Lepini e il Mar Tirreno ed è situata su un altopiano di 400 metri che guarda la piana Pontina da una falesia. Gode di un clima particolarmente mite e favorevole al volo libero grazie alla vicinanza del mare e di questa catena montana. Il decollo dal quale spiccheranno il volo i piloti è situato nella preziosa area archeologica dell'antica città di Norba, a 430 meri d'altezza. Un costone di 25 km facilita il veleggiamento di questi mezzi che si reggono in cielo sfruttando le correnti d'aria ascensionali, provocate
dall'irraggiamento del suolo.
I maggiori rilievi della zona sono il monte Semprevisa (1500 m) e il monte Lupone (1350 m). Nel campo di gara sono compresi i centri di Sermoneta, Sezze, Cori, Bassiano, estendendosi verso sud fino a Terracina.

Il 16 e 17 ottobre avrà luogo la Coppa delle Regioni di parapendio che vedrà impegnati i piloti già partecipanti ai vari campionati regionali. Teatro della gara sarà il magnifico scenario di Poggio Bustone (Rieti), sito apprezzato da tutti i piloti di volo libero. Organizzazione a cura
dell'associazione Outdoorsports in collaborazione con l'associazione Il Pulcino.
La conca retina è nota per le eccellenti condizioni meteorologiche, adatte al volo in parapendio tanto da ospiare i campionati italiani la scorsa primavera e la finale di Coppa del Mondo lo scorso anno. E' prevista un'affluenza massima di circa 130 piloti, numero difficilmente superabile per garantire ai partecipanti la necessaria sicurezza, considerando dimensioni dei mezzi e conseguente occupazione dello spazio aereo.

Scritto da Gustavo Vitali - Ufficio Stampa FIVL - Federazione Italiana Volo Libero
http://www.fivl.it - vitali.stampa (AT) fivl.it

Festa del Centro a Verbania

2010-09-28T10:03:00.002+02:00

S.I.V.

2010-09-27T12:32:00.004+02:00

Finalmente siamo riusciti a fare il tanto atteso SIV!

L'attesa è stata lunga ma ne è valsa la pena! Anche se sembrerà un altro luogo comune ci pare necessario iniziare dicendo che è stata davvero una bellissima esperienza ma, aggiungerei anche, un'esperienza diversa, dato che alcuni partecipanti non erano alla prima, avendo già fatto altri SIV in passato e la loro soddisfazione è stata un motivo di vanto in più per una organizzazione perfetta della quale gran parte del merito va al nostro Sauro Bertozzi, che ha gestito fin dall'inizio i contatti con la scuola Professional Flying Team, con Michael Nessler e Alessio Casolla e in ogni momento si è dimostrato disponibile e paziente anche con i dubbi e le incertezze che talvolta sono emerse nell'attesa del corso...quindi è doveroso partire con un bel: GRAZIE SAURO!

Ma veniamo al corso...

SIV è l'acronimo di: Simulazione Inconvenienti di Volo, ma il corso che è stato fatto si definirebbe meglio con Soluzione Inconvenienti di Volo... Fin dal primo momento infatti, mediante un simulatore e un'accurata e utile parte teorico-pratica vengono provate le tecniche per gestire correttamente gli assetti inusuali che verrano poi provati in aria. Già da questa fase Michael e Alessio ti mettono in uno stato d'animo di estrema rilassatezza e tranquillità, infondendoti sicurezza ed entusiasmo. Sì perchè, parliamoci chiaro, per chi non l'ha mai fatto, piazzarsi a +1000 m di quota sopra il lago di Garda e "strapazzare" la vela in ogni modo non viene proprio spontaneo!

Complice il decollo meraviglioso del Monte Baldo la voglia di decollare sul Lago è tanta e uno alla volta, sotto la supervisione della brava (e bella) Gudrun, si esce e si provano gli esercizi, una, due, tre, quattro ecc volte, finchè non viene automatica e perfetta la reazione alla situazione anomala innescata. E cosi su è giù con la funivia fino a sera. Questo si è fatto nel corso di 3 fantastici giorni in compagnia, ma non solo...Forse grazie a questo clima di fiducia che si è instaurato fin dal primo momento con Michael e Alessio che qualcuno, con esperienza dovuta sulle spalle, ha voluto osare di più e il passaggio oltre il confine dell'Acrobazia è stato presto varcato! Ecco cosi che "i Fabio" (Nativi e Morganti) si sono cimentati in stalli, SAT e altre manovre mozzafiato, divertendosi come matti! A fare da coreografia il nostro AcroSauro ci sparava looping e altre manovre acro a gogo!

Bella anche la compagnia con partecipanti da diverse località d'Italia e diversi Club (vedi foto in fondo).

Abbiamo "intervistato" alcuni partecipanti al corso in modo da avere diversi punti di vista di questa fantastica esperienza....

"Sono rimasto molto soddisfatto di tutto il corso. Sono sicuro che adesso potrò volare meglio, diciamo più tranquillo...Il SIV è da fare, è utilissimo per la nostra sicurezza in questo giochino" scritto da Sandro

"sat a raffica, stalli, negativi un sacco di bella gente e di risate. Grazie a Sauro che ci ha spronato a fare questo corso acro, alla sua gentilezza e disponibilità. Grazie alla Cinzia che se non si sfinisce con delle spirali , non si ferma mai....Ed infine grazie alla serietà e disponibilità degl'istruttori bravissimi" scritto da Fabio

"Non nascondo di essermi da prima un po’ pentito di aver organizzato questo evento che strada facendo mi ha creato qualche difficoltà, ma ora che la cosa è conclusa e vedendo la reazione e la soddisfazione dei ragazzi che vi hanno partecipato, sono orgoglioso di tutti loro e sono felice di averla organizzata.Sono sicuro che ora oseranno decollare anche se le condizioni meteo sono, come si dice in gergo, un po’ robuste.Perche hanno bene in mente ciò che è possibile fare, ed è molto, quando la vela si scaricherà.Ho apprezzato in particolar modo i commenti di chi aveva già fatto in passato corsi SIV, e ha trovato questo, del team Pro Fly, diverso e molto più competo.Ho apprezzato ancora di più coloro che hanno osato spingersi oltre al tradizionale volo e hanno tentato alcune figure acro riuscendo perfettamente.Voglio quindi ringraziare e complimentarmi con:

Marcello Corazza, Francesco Errani, Sandro Mercatali, Fabio Nativi, Massimo Tattini, Andrea Marocchi, Cinzia Casula, Fabio Morganti, Federico Grandi.
che non fanno parte tutti di spiritolibero e vengono da tutto l’appennino, da Rimini,Firenze a Modena
Voglio in oltre ringraziare personalmente Michael Nesler, Gudrun Ochs, e Alessio Casolla per avermi aiutato ad organizzare l’evento, e se quest’altro anno vi saranno persone interessate a farsi un esperienza di questo tipo sarò lieto di riorganizzarlo!" scritto da Sauro

"Il SIV non è un corso avanzato come spesso molte persone credono, per quello credo che dovrebbero renderlo "obbligatorio" a tutti i piloti all'inizio della carriera volatoria perchè il SIV serve a conoscere la propria vela, i suoi limiti e i suoi comportamenti. Almeno andrebbe fatto quando si decide di cambiare vela o quando si decide che non si vogliono fare solo planate ma iniziare a spostarsi e questo significa anche avere a che fare con la turbolenza e che lo si voglia o no la vela in aria turbolenta va gestita, il pilotaggio si trasforma da passivo ad attivo. All'inizio uno di solito subisce tutto quello che gli capita e anch'io come tutti, ho avuto a che fare con chiusure di ogni tipo, piccole e grandi con scagazzi più o meno grandi. Nel SIV, o almeno nel SIV che abbiamo fatto noi, non ti fanno solo simulare la chiusura ma ti insegnano a gestirla, fin da subito! anche se fatto in aria calma, ti fanno capire come affrontare le varie situazioni per essere più preparato quando ti succedono in aria non calma.
Altra cosa che si fa al SIV: le tecniche di discesa rapida. Io sono stato aspirato dai cumuli varie volte e assicuro che se non si sa come gestire la cosa (prima regola sarebbe evitarlo, ma se capita...), non è una bella esperienza. Bene, se si sa cosa fare cambia tutto, si gestisce la cosa con la calma dovuta e non succede nulla! Quindi se pensate che il volo in para sia una attività da portare avanti e di voler fare anche del cross country, non ci potrebbero essere soldi investiti meglio! scritto da Marcello

COPPA DELLE REGIONI 2010

2010-09-08T08:19:00.002+02:00

L'Outdoorsports si candida ancora una volta per ospitare una competizione di parapendio quale "Coppa delle Regioni" che vedrà impegnati tutti i piloti partecipanti ai campionati regionali: C.R.I.C. - C.I.L.P - TRIVENETO - SUDTIROL - MAG - C.A.R.T.E.R. La competizione sarà aperta anche a i piloti in possesso di vele omologate e non facenti parte dei primi 25 della classifica "Lega Piloti". La "Coppa delle Regioni" verrà disputata nei giorni 16-17 di ottobre (con eventuale recupero 23-24 Ottobre). In collaborazione con la "FIVL" e "IL PULCINO" organizzata dall'OUTDOORSPORTS la competizione avrà luogo nel magnifico scenario di Poggio Bustone conosciuto da tutti i piloti di volo libero come uno dei migliori siti di volo in Italia, non che nostra dimora!

Vi aspettiamo numerosi per incoronare il vincitore della "Coppa delle Regioni 2010"
Qui il modulo per le iscrizioni (previa registrazione al sito)

Da: http://www.outdoorsports.it

Nuovo regolamento concernente la disciplina del volo da diporto o sportivo

2010-08-21T08:55:00.004+02:00

Il 19 agosto 2010 rimarrà nella storia del volo libero come un giorno importante:
è stato pubblicato il "Nuovo regolamento di attuazione della legge 25 marzo 1985, n. 106, concernente la disciplina del volo da diporto o sportivo "

Il volo libero sarà più libero!

quel che viene scritto nel regolamento si riassume in alcuni punti fondamentali:
Il Parapendio e il deltaplano senza motore sono classificati in una categoria apposita (art 2 punto 1/d) e non assieme agli apparecchi VDS (art.2 punto 1/b) ai quali sono imposti i limiti di cui all'articolo 9 punto 4

In soldoni:

ci sarà consentito volare fino a quota 6500 metri circa (FL 195) sugli spazi aerei non controllati! (NB: restano le limitazioni dovute alla presenza di aeroporti, CTR, ATZ ecc.)

ci sarà consentito sorvolare: centri abitati, assembramenti di persone, agglomerati di case, caserme, depositi di munizioni, di porti militari, stabilimenti e impianti industriali, aree riservate ai fini della sicurezza dello Stato, linee e stazioni ferroviarie, centrali elettriche, dighe, ospedali, carceri e delle principali vie di comunicazione...
NB: a quota trale da poter disporre di spazio per un atterraggio in sicurezza)

Non ci saranno dunque più i 500-1000 piedi sopra il punto più elevato nel raggio di 3 km di distanza!

Un sentito ringraziamento va alla FIVL e al nostro Presidente Luca Basso che si è battuto per ottenere queste modifiche cosi importanti!

Il provvedimento entrerà in vigore dal 17/11/2010

30° anniversario della fondazione del Volo Libero Bergamo

2010-08-19T12:46:00.002+02:00

Quest'anno cade il 30° anniversario della fondazione del Volo Libero Bergamo, sodalizio di piloti che praticano il volo in deltaplano e parapendio.

Domenica 19 settembre è la data scelta per celebrare l'anniversario presso l'atterraggio di Palazzago (Bergamo).

Visualizza Volo Libero Bergamo - atterraggio ufficiale in una mappa di dimensioni maggiori

Il programma prevede un raduno dei nostri piloti, amici e simpatizzanti, con
invito esteso anche a quelli delle altre associazioni per una giornata di
festa, di volo e d'allegria.

Scritto da:
Gustavo Vitali
Volo Libero Bergamo - FIVL (AeCI-CONI)
http://www.vololiberobergamo.it

PWC 2010 - Serra da Estrela, Portugal

2010-08-15T14:19:00.001+02:00

Il podio:
Femmininile

Katarzyna Gruzelwska-Losi (Poland / 3 kopainazlota.p) [2nd] - Seiko Fukuoka Naville (France / Les Passagers du Vent) [1st] and Marina Olexina (Russia / Texhopoc / Gin) [3rd]

Open

Claudio Virgilio (Portugal / Flymaster) [2nd], Lucas Bernardin (France) [1st] and Julien Wirtz (France) [3rd]

Squadre:

Kortel [2nd] - Ozone [1st] and Advance [3rd]

Prossimo appuntamento: Turchia!